Uzstādīšanas, ekspluatācijas un tehniskās apkopes rokasgrāmata - trīskārši elektriskie droseļvārsti

1. Darbības joma

Specifikācijā ietilpst normāla diametra NPS 10 ~ NPS48, normāla spiediena klases (150LB ～ 300LB) atloku trīskāršu ekscentrisku metāla blīvējuma tauriņu vārsti.

2. Produkta apraksts

2.1. Tehniskās prasības

2.1.1. Projektēšanas un izgatavošanas standarts ： API 609

2.1.2. Savienojuma standarts no gala līdz galam ： ASME B16.5

2.1.3. Standarta klātienē ： API609

2.1.4. Spiediena un temperatūras pakāpes standarts ： ASME B16.34

2.1.5. Pārbaude un pārbaude (ieskaitot hidraulisko pārbaudi) ： API 598

2.2 Produkta vispārīgais

Trīskāršais ekscentriskais droseļvārsts ar dubulto metāla blīvējumu ir viens no galvenajiem BVMC produktiem, un to plaši izmanto metalurģijā, vieglā rūpniecībā, elektrības, naftas ķīmijas, gāzes kanālu un citās jomās.

3. Raksturlielumi un lietojumprogramma

Struktūra ir trīskārtīga ekscentriska un ar metāla sēdekli. Tam ir laba blīvēšanas veiktspēja istabas temperatūras un / vai augstas temperatūras apstākļos. Mazāks tilpums, mazāks svars, elastīga atvēršana un aizvēršana un ilgāks darba mūžs ir tā acīmredzamās priekšrocības salīdzinājumā ar vārtu vai lodveida vārstiem. To plaši izmanto metalurģijā, vieglā rūpniecībā, elektrības, naftas ķīmijas, ogļu gāzes kanālu un citās jomās, droša drošības izmantošana, vārsts ir optimāla mūsdienu uzņēmumu izvēle.

4．Struktūra

4.1 Trīskāršs ekscentrisks metāla blīvēšanas vārsts, kā parādīts 1. zīmējumā

1. attēls Trīskāršs ekscentrisks metāla blīvējošais droseļvārsts

5. Blīvēšanas princips:

2. attēls. Tipisks trīskāršā ekscentriskā metāla blīvēšanas droseļvārsts ir tipisks BVMC produkts, kā parādīts 2. zīmējumā.

a) Struktūras raksturojums: Tauriņa plāksnes rotācijas centram (ti, vārsta centram) ir jāveido aizspriedums A ar tauriņa plāksnes blīvēšanas virsmu un novirze B ar vārsta korpusa viduslīniju. Starp leņķa virsmas līniju un sēdekļa korpusu (ti, ķermeņa aksiālo līniju) izveidots leņķis β.

b) Plombēšanas princips: Pamatojoties uz dubulto ekscentrisko droseļvārstu, trīskāršais ekscentriskais droseļvārsts izveidoja leņķi β starp sēdekļa un ķermeņa viduslīnijām. Novirzes efekts ir tāds, kā parādīts 3. attēla šķērsgriezumā. Kad trīskāršais ekscentriskais blīvējošais droseļvārsts ir pilnībā atvērts, tauriņu plāksnes blīvēšanas virsma tiks pilnībā atdalīta no vārsta sēdekļa blīvēšanas virsmas. Starp tauriņa plāksnes blīvējošo virsmu un korpusa blīvēšanas virsmu veidosies klīrenss γ tāds pats kā dubultā ekscentriskajam droseļvārstam. Kā parādīts 4. attēlā, β leņķa veidošanās dēļ starp diska rotācijas ceļa pieskares līniju un vārsta sēdekļa blīvēšanas virsmu veidosies leņķi β1 un β2. Atverot un aizverot disku, tauriņu plāksnes blīvēšanas virsma pakāpeniski atdalīsies un sabiezēs, un pēc tam pilnībā novērsīs mehānisko nodilumu un nodilumu. Atverot vārstu, diska blīvējuma virsma uzreiz atdalīsies no vārsta sēdekļa. Un tikai pilnībā aizvērtajā brīdī disks kompakts sēdeklī. Kā parādīts 4. attēlā, leņķa β1 un β2 veidošanās dēļ, kad droseļvārsts ir aizvērts, blīvējuma spiedienu rada vārsta vārpstas piedziņas griezes momenta ģenerēšana, nevis droseļvārsta sēdekļa elastība. Tas var ne tikai novērst blīvējuma efekta samazināšanas un atteices iespēju, ko izraisa sēdekļa materiāla novecošana, aukstuma plūsma, elastīgi nedarbošanās faktori, un to var brīvi pielāgot, izmantojot piedziņas griezes momentu, lai trīskāršā ekscentriskā droseļvārsta blīvēšanas veiktspēja un darba mūžs būtu ievērojami uzlabota.

2. attēls Trīskāršs ekscentrisks divvirzienu metāla noslēgts droseļvārsts

3. attēls Trīskārtīga ekscentriska dubultmetāla blīvējošā droseļvārsta diagramma atvērtā stāvoklī

4. attēls Trīskārtīga ekscentriska dubultmetāla blīvējošā droseļvārsta shēma tuvā stāvoklī

6.1 Uzstādīšana

6.1.1. Pirms uzstādīšanas uzmanīgi pārbaudiet vārsta plāksnītes saturu, pārliecinieties, ka vārsta tips, izmērs, sēdekļa materiāls un temperatūra atbilst cauruļvada servisam.

6.1.2 Pirms uzstādīšanas vēlams pārbaudīt visas savienojumu skrūves, pārliecinoties, ka tās vienmērīgi pievelk. Un pārbauda, ​​vai iepakojums ir saspiests un noslēgts.

6.1.3. Pretvārsts ar plūsmas zīmēm, piemēram, norāda plūsmas virzienu,

Un vārsta uzstādīšanai jābūt saskaņā ar plūsmas noteikumiem.

6.1.4. Cauruļvads pirms uzstādīšanas jātīra un jāizņem no tā eļļas, metināšanas izdedži un citi piemaisījumi.

6.1.5. Vārsts jāizņem maigi, aizliedzot tā mest un nolaist.

6.1.6. Instalējot vārstu, mums vajadzētu noņemt putekļu vāku vārsta galos.

6.1.7. Uzstādot vārstu, atloka starplikas biezums ir lielāks par 2 mm, bet cietuma cietība ir lielāka par 70 PTFE vai tinumu starpliku. Savienojošo skrūvju atloku vajadzētu pievilkt pa diagonāli.

6.1.8. Blīvējumu var izraisīt vibrācijas un temperatūras izmaiņas transportēšanas laikā, kā arī blīvēšanas uzgriežņu pievilkšana, ja pēc uzstādīšanas kāta blīvējumā ir noplūde.

6.1.9 Pirms vārsta uzstādīšanas ir jāiestata pneimatiskā izpildmehānisma atrašanās vieta, lai mākslīgi darbotos un uzturētu neparedzētos apstākļos. Pirms pievadīšanas ražošanā ir jāpārbauda un jāpārbauda izpildmehānisms.

6.1.10. Ienākošajai pārbaudei jābūt saskaņā ar attiecīgajiem standartiem. Ja metode nav pareiza vai cilvēku radīta, BVMC Company neuzņemas nekādu atbildību.

6.2 Uzglabāšana un Mapkope  

6.2.1. Lai nodrošinātu vārsta dobuma tīrību, sausā un vēdināmā telpā galiem jābūt pārklātiem ar putekļu apvalku.

6.2.2. Ja ilgtermiņa uzglabāšanas vārsts tiek atkārtoti izmantots, jāpārbauda, ​​vai blīvējums nav derīgs, un jāpievieno smēreļļa rotējošajās daļās.

6.2.3. Vārsti jāizmanto un jāuztur garantijas laikā (saskaņā ar līgumu), ieskaitot blīves, blīvējuma nomaiņu utt.

6.2.4. Vārsta darba apstākļiem jābūt tīriem, jo ​​tas var pagarināt tā kalpošanas laiku.

6.2.5. Vārsti regulāri jāpārbauda un jāveic tehniskā apkope, lai pasargātu no izturības pret koroziju un nodrošinātu, ka iekārta ir labā stāvoklī.

Ja barotne ir ūdens vai eļļa, ieteicams vārstus pārbaudīt un uzturēt ik pēc trim mēnešiem. Un, ja barotne ir kodīga, ieteicams katru mēnesi pārbaudīt un uzturēt visus vārstus vai to daļu.

6.2.6 Gaisa filtra pārspiediena vārstam vajadzētu regulāri iztukšot, izplūst piesārņojums, nomainīt filtru. Uzturot gaisu tīru un sausu, lai izvairītos no pneimatisko komponentu piesārņojuma, kļūmes cēloņa. (Redzot “pneimatisko izpildmehānismudarbība instrukcija“)

6.2.7. Balons, pneimatiskie komponenti un cauruļvadi rūpīgi un regulāri jāpārbauda aizliegt gāzes noplūde (Redzot “pneimatisko izpildmehānismu darbība instrukcija“)

6.2.8 Remontējot vārstus, atkārtoti jānoskalo detaļas, jānoņem svešķermenis, traipi un sarūsējusi vieta. Lai nomainītu bojātās blīves un blīvējumu, jānostiprina blīvējuma virsma. Pēc remonta jāveic hidrauliskā pārbaude vēlreiz, kvalificēts lietošanai.

6.2.9. Vārsta darbības daļai (piemēram, kāts un blīvējuma blīvējums) jātur tīra un jānoslauka putekļi, lai pasargātu no sarauties un korozija.

6.2.10. Ja iepakojumā ir noplūde, un blīvējuma uzgriežņi ir jāpievelk tieši vai jāmaina iepakojums atbilstoši situācijai. Bet ar spiedienu nav atļauts mainīt iepakojumu.

6.2.11. Ja vārsta noplūde netiek atrisināta tiešsaistē vai rodas citas darbības problēmas, noņemot vārstu, jāveic šādas darbības:

1. Pievērsiet uzmanību drošībai: jūsu drošībai, vispirms noņemot vārstu no caurules, vajadzētu saprast, kas ir cauruļvada vide. Jums vajadzētu valkāt darba aizsardzības aprīkojumu, lai vide nesabojātu cauruļvada iekšpusē. Tajā pašā laikā, lai nodrošinātu, ka cauruļvada vidējais spiediens jau ir. Pirms vārsta noņemšanas vārstam jābūt pilnībā aizvērtam.
2. Pneimatiskās ierīces (ieskaitot savienojuma uzmavu, noņemšana, Pneimatiskā izpildmehānisma noņemšana) noņemšana darbība instrukcija“) Jābūt uzmanīgam darbībā, lai izvairītos no stumbra un pneimatiskās ierīces bojājumiem;
3. Pārbaudiet diska un sēdekļa blīvgredzenu, ja tiem ir skrambas, kad atvērts tauriņa vārsts. Ja sēdeklim ir neliels skrāpējums, modifikācijai tas var izmantot smilšainu drānu vai eļļu uz blīvējuma virsmas. Ja parādās daži dziļi skrāpējumi, jāveic atbilstoši pasākumi, lai labotu, droseļvārstu var izmantot pēc pārbaudes.
4. Ja stumbra blīvējums ir noplūdis, blīvējuma dziedzeris ir jānoņem, un, pārbaudot stublāju un blīvējumu ar virsmu, ja stublājam ir skrāpējumi, vārsts pēc salabošanas jāsamontē. ja iepakojums ir bojāts, iepakojums ir jānomaina.
5. Ja cilindram ir problēmas, jāpārbauda pneimatiskie komponenti, jāpārliecinās, ka gāzes ceļa plūsma un gaisa spiediens, elektromagnētiskais reversais vārsts ir normāls. Redzot “pneimatisko izpildmehānismudarbība instrukcija“)
6. Kad gāze tiek ievietota pneimatiskajā ierīcē, tā pārliecinās, ka cilindram, kura iekšpusē un ārpusē nav noplūdes. Ja pneimatiskās ierīces blīvējums ir bojāts, tas var samazināt darba spiediena griezes momentu tā, lai netiktu izpildīts droseļvārsta atvēršanas un aizvēršanas darbs, jāpievērš uzmanība regulārai pārbaudei un rezerves daļām.

Pneimatiskā droseļvārsta citas daļas parasti neremontē. Ja bojājums ir nopietns, sazinieties ar rūpnīcu vai nosūtiet uz rūpnīcas apkopi.

6.2.12. Pārbaude

Vārsts ir spiediena tests pēc tam, kad vārsts ir salabojis testu saskaņā ar attiecīgajiem standartiem.

6.3 Lietošanas instrukcija

6.3.1 Pneimatiski darbināms vārsts ar cilindra ierīces piedziņu disku pagriež par 90 °, lai atvērtu vai aizvērtu vārstu.

6.3.2. Pneimatiskā darbinātā droseļvārsta atvēršanas un aizvēršanas virzienus marķē ar stāvokļa indikatoru uz pneimatiskās ierīces.

6.3.3. Droseļvārstu ar saīsināšanu un regulēšanas darbību var izmantot kā šķidruma slēdzi un plūsmas kontroli. Parasti tas nav atļauts tālāk par spiediena - temperatūras robežnosacījumu vai biežu spiediena un temperatūras maiņu

6.3.4. Droseļvārstam piemīt izturība pret augsta spiediena starpību, neļaujiet droseļvārstam atvērties zem augsta spiediena starpības, pat ja augstspiediena starpība turpina cirkulēt. Pretējā gadījumā var rasties bojājumi vai pat nopietni drošības negadījumi un īpašuma zaudējumi.

6.3.5 Pneimatiskie vārsti tiek izmantoti bieži, un regulāri jāpārbauda kustības veiktspēja un eļļošanas apstākļi.

6.3.6. Pneimatiskā ierīce pulksteņrādītāja virzienā, lai aizvērtu spārnu vārstu, pretēji pulksteņrādītāja virzienam, lai atvērtu spārnu vārstu.

6.3.7. Izmantojot pneimatisko droseļvārstu, jāpievērš uzmanība tam, lai gaiss būtu tīrs, gaisa padeves spiediens ir 0,4 ~ 0,7 Mpa. Lai uzturētu atvērtas gaisa ejas, nav atļauts bloķēt gaisa ieplūdi un gaisa plūsmu. Pirms darba tam jāieiet saspiestajā gaisā, lai novērotu, vai pneimatiskā droseļvārsta kustība ir normāla. pievērsiet uzmanību tam, vai pneimatiskais droseļvārsts ir atvērts vai aizvērts, neatkarīgi no tā, vai disks ir pilnībā atvērts vai aizvērts. Lai pievērstu uzmanību vārsta stāvoklim un cilindra stāvoklis ir konsekvents.

6.3.8. Pneimatisko izpildmehānismu kloķa struktūra ir taisnstūrveida galva, ko izmanto manuālai ierīcei. Kad notiek nelaime, tā var tieši noņemt gaisa padeves cauruli ar uzgriežņu atslēgu, lai varētu realizēt manuālo darbību.

7. Kļūdas, iemesli un risinājums (sk. 1. cilni)

1. cilne Iespējamās problēmas, cēloņi un risinājums

Piezīme: Apkopes personālam ir attiecīgas zināšanas un pieredze.